2020 a été une saison très spéciale : marquée par les modifications des dates et des circuits, l'impossibilité d'assister aux courses comme à l'ordinaire et tous les changements dus (et pas d'ailleurs !) à la covid19.

Souhaitons qu'en 2021 puisse renaitre une saison digne de ce nom et que notre adhérent préféré nous ravisse toujours autant sur les circuits au sein de l'équipe PRAMAC !

1er GP de la saison !!!

Du 26 au 28 mars 2021 GP de Losail au Qatar

 

Les résultats :

EL1 : 13e

EL2 : 4e

EL3 : 22e

EL4 : 2e record de vitesse battu 362,40 km/h ! Johann devient le pilote le plus rapide du monde !!!

Q2 : 6e

Warm up : 3e

Course : 2e !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

 

La réaction de Johann à Chaud

« C’était une bonne course, une longue course et à la fin c’était difficile. Quand Vinales a doublé Pecco, je pensais que je pouvais trouver encore assez de vitesse pour le suivre mais je savais qu’il était rapide dans la partie arrière du circuit donc j’ai immédiatement doublé Pecco et puis essayé de rattraper Vinales. Mais je glissais beaucoup et, à la fin, quand Mir m’a rattrapé, j’ai essayé de retrouver un second souffle et j’ai attaqué à fond, et grâce à mon moteur j’ai pu préserver la deuxième place. C’était juste fantastique ! Je profite juste du moment. » Paddockgp.com

 

2eme GP de la saison

Du 2 au 4 avril 2021 GP de Doha au Qatar

 

Les résultats :

EL1 : chute

EL2 : 3e

EL3 : NC

EL4 : 1er !!!!!!!!!!!!!

Q2 : 2e - ses secteurs de prédilection où il est 1er : le 2 et le 4

Warm up : 3e

Course : 2e !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

 

Les propos de Johann à Chaud :

« J’étais heureux pour Jorge Martin qu’il prenne la tête, je ne l’attendais pas à ce niveau. J’étais surpris et il avait un bon rythme. Rins était là aussi, il m’a passé, j’ai utilisé mon moteur dans la ligne droite pour le repasser, et puis j’ai essayé de reprendre de la distance pour le contenir. Jorge était très propre dans ses trajectoires, et c’était la situation 4 tours avant l’arrivée. Puis Fabio est revenu, il a dépassé Jorge dans un endroit qui lui a permis de creuser un écart.  Après j’ai essayé de reprendre Fabio, mais je n’ai pas réussi. Dans le dernier tour j’ai attaqué Jorge, j’ai saisi ma chance et me voilà second de nouveau. Je suis content parce que c’est un doublé français, un podium avec mon coéquipier et que je mène le championnat, ce qu’il ne faut pas oublier“. » Paddockgp.com

 

3eme GP de la saison

Du 16 au 18 avril 2021 GP de Portimao

 

Les résultats :

EL1 : 5e (1er dans le secteur 1) 

EL2 : 8e (2e dans le secteur 1)

EL3 : 4e (2e dans le secteur 4)

EL4 : 3e (1er dans le secteur 1)

Q2 : 3e (1er dans le secteur 3)

Warm up : 7e

Course : après avoir été successivement 3e 2e 1er 4e, il chute malheureusement à cause semble t-il d'un problème lors du rétrogradage. 

 

Le mot de la fin par Johann :

« on a vu que j’avais eu un petit souci avec la boîte de vitesses, c’est pour ça que je n’avais pas le bon rapport au bon moment. Le régime moteur était critique. Ça fait que je ne suis pas trop déçu et ça me permet de mieux comprendre la chute » Paddockgp.com

 

4eme GP de la saison

Du 30 avril au 2 mai 2021 GP de Jerez

 

Les résultats :

EL1 : 6e (2e dans le secteur 2) 

EL2 : 9e (1er dans le secteur 2)

EL3 : 8e (2e dans le secteur 4)

EL4 : 15e 

Q2 : 6e (3e dans le secteur 4)

Warm up : 1er 

Course : 8e

Johann est LE pilote le plus rapide du circuit ! avec 5 pointes d'une moyenne de 299.4 km/h et la meilleure à 300.8 km/h ! 

 

 

Laissons Johann s'exprimer :

« Je savais que la Ducati pouvait être rapide ici à Jerez et qu’elle avait un bon potentiel sur cette piste. J’aurais pu l’utiliser aussi, mais pas à chaque tour. La course a été plutôt bonne, j’ai roulé à un bon rythme, je dirais que je suis content des huit points que j’ai marqués. Les positions que j’ai perdues en début de course m’ont coûté cher. Après la chute de Portimão, cependant, il était important pour moi de rester placé au championnat. C’était l’objectif principal. je suis heureux de voir deux Ducati devant. Cela confirme que le potentiel est énorme. Si je peux tout faire dans le bon sens, je serai encore plus compétitif. Nous avons eu quelques problèmes, mais nous avons quand même réussi à être rapides tout le week-end. Mais nous avons tourné autour d’une très bonne opportunité que nous avons manquée » Paddockgp.com

 

5eme GP de la saison

Du 14 au 16 mai 2021 GP de Le Mans

 

Les résultats :

EL1 : 2e 

EL2 : 1er !!!!!! 

EL3 : 6e (1er dans le secteur 1)

EL4 : 16e 

Q2 : 6e

Warm up : 6e 

Course : 2e !!!!!!!!!!!

 

L'analyse de Johann :

« ...Un mauvais départ et j’ai aussi dû éviter Franco (Morbidelli) qui avait quelques problèmes sur la moto. J’ai donc élargi dans le premier virage, et arrivé à la chicane, j’ai vraiment perdu beaucoup de positions. Après seulement un tour, quand la pluie est arrivée, personne ne s’est arrêté donc je suis resté dans la course avec eux. Puis, au deuxième tour, il y a eu beaucoup plus de pluie et le premier objectif était de rejoindre la pitlane sans chuter. Je l’ai fait, puis je suis sorti en pneus pluie en 5e position, donc c’était bien mais il y avait beaucoup de pluie et également un vent fort. Nous avions eu du vent durant tout le week-end, mais pas dans cette direction, et pas aussi fort, donc quelques références sur la piste étaient différentes, et mon pneu arrière médium a demandé trois ou quatre tours avant d’être prêt. Je pense que si je devais penser à la victoire, je dirais que j’ai perdu trop de temps durant ces quatre tours, j’ai perdu trop de secondes là. Mais être déçu d’avoir raté la victoire, ce serait penser d’une mauvaise manière, donc je suis très heureux d’être deuxième car quand la piste s’est un peu asséchée et que le pneu arrière est devenu de plus en plus confortable à utiliser, je me suis amusé sur la moto, et c’était bien de rattraper les gars devant. Après avoir doublé Nakagami, j’ai pu voir Fabio : il était loin mais je savais que je pouvais le rattraper. Et après Fabio, Jack était également très loin. J’ai cru que je pourrais peut-être gagner, mais comme je l’ai dit, il n’y avait pas assez de temps et je suis très satisfait des 20 points d’aujourd’hui. » Paddockgp.com

 

6eme GP de la saison

Du 28 au 30 mai 2021 GP au Mugello

 

Les résultats :

EL1 : 2e (1er dans le secteur 4 - 1er en vitesse avec 356,4 km/h)

EL2 : 11e (5e en vitesse avec 352,8 km/h)

EL3 : 5e (3e dans les secteurs 1 et 4 - 2e en vitesse avec 359,6 km/h))

EL4 : 16e (1er en vitesse avec 357,6 km/h)

Q2 : 3e !!!!!!!!!! (1er dans le secteur 4 - 1er en vitesse avec 360 km/h)

Warm up : 2e !!!

Course : 4e

 

L'analyse de Johann :

« Il s’est passé beaucoup de choses dans cette course. Avant même le départ Bastianini m’a percuté. On est tous à ce moment-là en train d’accélérer et de freiner pour garder les pneus et les freins à température pour le départ. L’important est qu’il ne soit pas fait mal. J’ai eu peur que ma moto ait subi des dégâts. J’ai regardé ma selle et je suis parti comme ça.

Mon départ n’a pas été terrible, mais j’ai pu tenir ma position. Pecco Bagnaia est tombé dès le second tour, et l’objectif était de ne pas laisser partir Fabio. J’étais plutôt à l’aise avec les pneus neufs, et la stratégie de passer Fabio en ligne droite et de le tenir derrière a marché au début. Mais il s’est bien battu et s’est mis aussi à me passer de plus en plus tôt pour réussir à avoir assez d’écart pour que je ne reprenne plus en ligne droite.

Il l’a très bien fait, un peu comme au Qatar où c’était la même stratégie. J’étais bien mais il me manquait quelque chose car la moto bougeait beaucoup. Cela m’a coûté beaucoup d’énergie. J’aurais peut-être pu tenir Fabio en prenant plus de risques sur l’avant, mais aussi avec le risque de tomber. C’est un feeling que je n’ai pas encore et je ne voulais pas tomber. Je n’étais pas dans la position parfaite à la sortie de chaque virage.

Mais j’ai résisté. Quand on a commencé à se doubler avec Oliveira, c’était plutôt pas mal mais quand ça a été avec Mir, il me manquait beaucoup d’énergie. J’ai pu faire un effort à trois tours de la fin, avec de bons chronos, mais quand j’ai voulu reprendre un peu mon souffle, ils sont repartis. J’aurais aimé jouer le podium mais j’étais un peu court au niveau énergie. » Paddockgp.com

 

7eme GP de la saison

Du 4 au 6 juin 2021 GP à Barcelone 

 

Les résultats :

EL1 : 5e (3e dans les secteurs 1,2 et 3 - 3e en vitesse avec 349,5 km/h)

EL2 : 1er (1er dans le secteur 1, 2e dans les autres - 1er en vitesse avec 349,5 km/h)

EL3 : 15e (1er en vitesse avec 352,9 km/h))

EL4 : 4e (2e dans le secteur 1, 4e dans le dernier secteur - 2e en vitesse avec 350,6 km/h)

Q2 : 3e !!!!!! (2e dans le secteur 1, 4e dans le dernier secteur - 2e en vitesse avec 350,6 km/h)

Warm up : 4e

Course : 2e !!!!!! avec le meilleur temps en course : 1.39.939 et 2e en vitesse 349,5 km/h.

 

La réaction de Johann :

« Je suis très content, cela a été une bonne course et c’était bon d’avoir le contrôle durant toute la course. Je pense tout de même que j’ai perdu un peu de temps lorsque j’ai dépassé Jack. Il a la même moto que moi, alors je n’ai pas pu utiliser le point fort de ma machine sur lui. C’était bien de pouvoir correctement contrôler la moto quand j’étais derrière quelqu’un, mais quand je devais dépasser j’avais énormément de patinage et c’était vraiment difficile. Dans les deux derniers tours j’ai eu de la chance car Fabio a eu un problème, je ne sais pas ce qui lui est arrivé, mais ça m’a permis de pointer en deuxième position. Après, j’ai voulu rattraper Miguel, mais il contrôlait sa course. J’étais très bon dans le premier secteur, mais pas assez sur le reste du tracé pour essayer de l’attaquer. » Paddockgp.com

 

8eme GP de la saison

Du 18 au 20 juin 2021 GP à Sachsenring Allemagne 

 

Les résultats :

EL1 : 8e (2e en vitesse avec 295,8 km/h)

EL2 : 8e (3e en vitesse avec 298,3 km/h)

EL3 : 3e (record de vitesse du circuit 301,6 km/h) - 3e dans le secteur 3)

EL4 : 1er (respectivement dans les secteurs 1, 2 et 4 : 3e, 2e, 1er - 2e en vitesse avec 299,1 km/h)

Q2 : 1er !!!!!! 1'20.236 (respectivement dans les secteurs 1, 2 et 4 : 2e, 3e, 1er  - 1er en vitesse avec 301,6 km/h)

Warm up : 16e

Course : 8e

 

Le mot de Johann :

8eme aujourd’hui ! J’avais de bonnes sensations sur la première moitié de la course, mais j’ai dû lutter sur la deuxième partie. Des points importants malgré tout.
Bravo Marc Marquez, tu l’as encore fait !
https://www.facebook.com/JohannZarcoOfficiel
"La première moitié de la course était intéressante et je suis plutôt content qu'ici, au Sachsenring, je sois resté avec les leaders... Dans les dix derniers tours, et même dans la deuxième moitié, je perdais du temps à la sortie du virage 6. C'est le moment où le pneu arrière est devenu assez chaud, mais le problème est qu'on enchaîne les virages 7, 8, 9 et 10 sans pouvoir le refroidir... La tristesse de cette course, c'est que je pars devant et que je rétrograde au fur et à mesure des tours. C'est ça qu'il va falloir analyser. De toute façon, les essais libres en pneus usés n'avaient pas été grandioses et j'ai un peu retrouvé ça en fin de course. La situation était celle-là, mais il y a du positif à prendre.
motorsport.com

 

9eme GP de la saison

Du 25 au 27 juin 2021 GP à Assen Pays-Bas 

 

Les résultats :

EL1 : 5e (3e en vitesse avec 308,3 km/h 2e sur le secteur 1)

EL2 : 6e (1er en vitesse avec 309,8 km/h 2e dans les secteurs 1 et 3)

EL3 : 11e (3e dans le secteur 3)

EL4 : 10e (3e dans le secteur 3 - 3e en vitesse avec 311,4 km/h)

Q1 : 1er !!!!!! 1'32.541 (respectivement dans les secteurs 1, 2 et 4 : 2e, 3e, 1er - 5e en vitesse avec 309,8 km/h)

Q2 : 5e en 1'32.394 (respectivement dans les secteurs 1, 2 et 3 : 2e, 3e, 3e  - 1er en vitesse avec 315,4 km/h)

Warm up : 6e

Course : 4e

 

La réaction de Johann :

"Une belle quatrième place, une belle course aussi. J'étais content de sentir que je pouvais avoir la vitesse. Mais clairement, pour avoir la vitesse il fallait aussi des compensations et il y a eu un moment dans la course où je me suis dit 'Comment je peux voir l'arrivée ?' parce que je donnais beaucoup. Mais j'ai pu trouver plus de confiance. C'était pas mal quand Bagnaia arrivait à lutter avec Quartararo, en début de course pour essayer de le bloquer un peu. Mais à partir du moment où il a pris la tête, j'ai vu qu'il s'échappait. Mon but était de rester dans ce groupe pour la deuxième place, et quand Bagnaia a fait le long lap, je me suis retrouvé derrière Maverick et je savais qu'il allait prendre un bon rythme. J'ai essayé de le suivre, parce que c'était le rythme pour prendre le podium, mais pareil, encore un poil trop limite. J'ai vraiment cru que je n'allais pas terminer la course. Donc je suis plutôt content."
motorsport.com

 

10eme GP de la saison

Du 6 au 8 août 2021 GP de Styrie 

 

Les résultats :

EL1 : 3e (4e en vitesse avec 314,8 km/h 3e sur le secteur 1)

EL2 : 2e (2e dans le secteur 1 et 1er dans le 3)

EL3 : 6e (3e dans les secteurs 1 et 4 4e en vitesse avec 315,7km/h)

EL4 : 12e (4e en vitesse avec 313,9 km/h)

Q2 : 6e  1'23.376

Warm up : 6e

Course : 6e

 

La réaction de Johann :

"C’était super de se battre avec Fabio, mais clairement, il freine si tard et si fort que même si je peux le doubler en ligne droite je ne peux pas garder cet avantage car il se débrouille vraiment bien pour me repasser. Je pense que j’ai perdu un peu de temps à ce moment en début de course, car avec le pneu arrière tendre c’était un moyen d’aller vite au début et essayer de suivre le rythme de Martin et Mir. Je pense que j’aurais pu le faire pendant les sept ou huit premiers tours, mais j’ai dû me battre, puis ensuite aussi avec Jack. J’ai également eu quelques alertes au virage #7 deux tours après que Jack a chuté, donc j’avais clairement à l’esprit de ne commettre aucune erreur. Je m’attendais à pouvoir rattraper Fabio mais c’était trop difficile. Ça a commencé à patiner à la fin et j’ai aussi essayé de gérer mon écart avec Nakagami mais vraiment, les quatre ou trois derniers tours ont été trop difficiles à tenir. Puis, dans le dernier tour, j’espérais vraiment pouvoir maintenir ma position mais quand Nakagami m’a doublé j’ai été surpris par Binder. Je n’étais pas loin d’eux dans les deux derniers virages mais j’étais trop limite avec la moto pour essayer quelque chose. La quatrième position aurait été plutôt bien, mais perdre deux places dans le dernier tour rend la course décevante même si ce n’est clairement pas un grand drame pour le championnat. La bonne chose est la victoire de mon coéquipier car je répète toujours que nous avons une moto pour gagner, avec un très grand potentiel, et c’est super qu’il ait gagné car c’est la preuve de ce que je dis."
paddock-gp.com

 

11eme GP de la saison

Du 13 au 15 août 2021 GP d'Autriche

 

Les résultats :

EL1 : 1er (1er dans tous les secteurs ! 2e en vitesse avec 316,7 km/h)

EL2 : 2e (2e dans les secteurs 1 et 4 - 1er en vitesse avec un top à 308,5 km/h)

EL3 : 3e (3e dans les secteurs 1 et 4 2e dans le 2eme secteur - 2e en vitesse avec 316,7km/h)

EL4 : 1er (1er dans les 2 1ers secteurs, 3e dans le dernier)

Q2 : 4e  1'23.376

Warm up : 2e (3e dans les 2 1ers secteurs - 4e en vitesse avec 315,7 km/h) chute au virage 9.

Course : chute au 10e tour virage 9 😒

 

La réaction de Johann :

"Je m’attendais à me sentir bien mieux pendant la course car, vraiment, la construction du weekend avait été bien meilleure que la semaine dernière et les choses étaient encore davantage sous contrôle, mais il semble que les petits changements de conditions pendant la course ont rendu la situation difficile pour moi. Le rythme n’était pas très élevé, mais même comme ça, le feeling sur la moto n’était pas bon et je n’ai pas vraiment pu trouver le bon feeling que j’avais samedi après-midi. J’ai quand même essayé de rester avec les autres mais j’ai chuté car je ne voulais pas trop ralentir. Je voulais trouver des solutions, même à ce moment de la course. Je dirais que j’ai commis une erreur qui n’est pas vraiment une erreur, en essayant de trouver un meilleur feeling au moment où ce n’était pas possible. Et même quelques tours plus tard, quand il a commencé à pleuvoir, il y avait quelque chose à jouer et j’ai raté cette occasion."
https://www.paddock-gp.com

12eme GP de la saison

Du 27 au 29 août 2021 GP de Grande Bretagne

 

Les résultats :

EL1 : 9e (5e en vitesse avec 332,3 km/h)

EL2 : 14e (4e dans le secteur 4 - 1er en vitesse avec un top à 335,4 km/h)

EL3 : 11e (4e en vitesse avec 337,5 km/h)

EL4 : 9e (3e en vitesse à 336,4 km/h)

Q1 : 1er (1er dans les 3 derniers secteurs - 1er en vitesse avec 339,6 km/h)

Q2 : 9e (1er en vitesse avec 338,5 km/h)

Warm up : 15e (1er en vitesse avec 336,4 km/h)

Course : 11e (3e en vitesse avec 337,5 km/h)

 

La réaction de Johann :

"Un weekend difficile dès le début, j’ai résisté au mieux pour aller au bout même si les attentes sont différentes.
Bravo Fabio Quartararo , parfaite opération !"
https://www.facebook.com/JohannZarcoOfficiel

 

13eme GP de la saison

Du 10 au 12 septembre 2021 GP d'Aragon

 

Les résultats :

EL1 : 7e 1'49.372 (2e en vitesse avec 346,1 km/h)

EL2 : 4e 1'47.988 (3e dans le secteur 4)

EL3 : 11e 1'47.328 (3e dans le secteur 4 - 2e en vitesse avec 345 km/h)

EL4 : 10e 1'48.524 (3e dans le secteur 4)

Q1 : 1er 1'47.293 (2e dans le secteur 2 1er dans le dernier secteur - 1er en vitesse avec 345 km/h)

Q2 : 10e 1'47.288 (1er en vitesse avec 338,5 km/h)

Warm up : 11e 1'48.805 (3e dans le secteur 4 - 2e en vitesse 342,9 km/h)

Course : 17e (1er en vitesse 347,3 km/h)

 

La réaction de Johann :

" Je crois que je ne suis pas trop loin, et c’est juste une petite énergie qui n’était pas là aujourd’hui. Je dois simplement l’accepter et c’était mieux pour moi de terminer la course. J’ai fait de mon mieux, et c’est préférable à une chute, même si le résultat est le même avec zéro point. Mais au moins je suis arrivé au bout et j’ai recueilli des informations pour faire mieux et retrouver à nouveau le rythme à Misano. "
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14eme GP de la saison

Du 17 au 19 septembre 2021 GP de Misano

 

Les résultats :

EL1 : 11e 1'33.143 ( 2e dans le secteur 2 - 1er en vitesse avec 298,3 km/h)

EL2 : 1er 1'42.097 (1er dans les 3 derniers secteurs - 1er en vitesse 291,8 km/h)

EL3 : 8e 1'32.364 (2e dans le secteur 3 - 1er en vitesse avec 300,8 km/h)

EL4 : 4e 1'32.505 (1er en vitesse 298,3 km/h)

Q2 : 1er 1'31.923 (1er en vitesse avec 299,1 km/h)

 

Warm up : 16e 1'33.097 (3e en vitesse 298,3 km/h)

Course : 12e + 21.066 (1er en vitesse 302,5 km/h)

 

La réaction de Johann :

" ...Le début de la course a été très difficile. Les pneus glissaient un peu et j’ai alors perdu des positions très rapidement. Au moment où j’ai pu avoir un meilleur rythme, j’ai dû faire un Long Lap car j’ai raté le virage 1 quand j’ai doublé Nakagami. J’ai suivi le petit passage pour ne pas court-circuiter (le tracé) mais il semble que j’aurais dû le suivre un peu plus longtemps. Donc bien sûr ce Long Lap n’a pas aidé à garder un bon rythme, et je me suis ensuite battu car le côté gauche de mon pneu arrière s’est complètement détruit. C’est aussi une des raisons pourquoi il était très difficile de garder un rythme sous les 1’33. Le bras aussi : J’ai ressenti de la douleur à 10 tours de l’arrivée. Cela a commencé à être douloureux."
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15eme GP de la saison

Du 1er au 3 octobre 2021 GP des Amériques

 

Les résultats :

EL1 : 3e 2'16.471 (2e dans le secteur 1, 3e dans le 2 - 3e en vitesse avec 337,5 km/h)

EL2 : 8e 1'04.723 (1er en vitesse 346,1 km/h)

EL3 : 5e 1'04.723 (1er dans le secteur 4 - 3e en vitesse avec 346,1 km/h)

EL4 : 4e 2'04.375 (3e dans le secteur 4 - 1er en vitesse 349,5 km/h)

Q2 :  6e 2'03.379 (3e dans le secteur 1 - 1er en vitesse avec 349,5 km/h)

 

Warm up : 8e 2'04.857 (3e dans le secteur 2 - 1er en vitesse 351,7 km/h)

Course : chute au 5e tour, virage 1.

 

La réaction de Johann :

" Je suis très déçu de cette journée ! Je me sentais plutôt bien, même jusqu’au warm up, puis j’ai raté le départ car j’ai eu un peu de patinage sur la grille. Ensuite, après quelques tours, j’ai pu trouver un bon rythme mais j’ai été surpris par la chute dans le virage 1. Je suis donc très déçu de cela car après l’opération chirurgicale le bras répondait plutôt bien et j’étais donc très optimiste pour la course. Clairement, cela ne s’est pas terminé comme je le voulais et j’ai maintenant deux semaines pour vraiment me rétablir encore mieux au niveau du bras et de la condition physique afin de finir les trois dernières courses aussi bien que possible, mais avant tout de bien faire à Misano où nous retournerons après juste un mois. Mais je pense que ce sera bon."
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